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自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
調查報導／教團：關鍵不在訂契約 應落實勞動保障
教育部針對大專院校境外生校外實習與工讀，提出更具體規範。全國私校工會理事長尤榮輝表示，教育部措施立意良好，執行上，恐怕有許多困難。尤榮輝說，如何監督查核，避免上有政策，下有對策。如何界定實習工作，是否符合系所專限時下殺便宜團購業。境外生被安排從事非實習課程的工作時，如何有效管理。只能期待學校與合作廠商本教育良心自律，配合教育部的鐵腕懲處措施，才能有效遏阻假實習，真打工歪風。. } }); } 高教工會組織部主任林柏儀說，對於新南向專班或一般大專學校的校外實習，關鍵不在簽訂契約，而是對於有勞動事實的實習，有提供勞力供業主取得成果，就要落實勞動的法律保障，這是勞動與教育主管機關的職責。林柏儀表示，只要沒落實勞動保障，實習生隨時可能在實習名義下，成沒基本工資保障，沒勞健保，沒有加班費的廉價勞工，廠商就有誘因透過仲介勾結學校大量提供廉價實習工，學生則在修取實習學分順利畢業的壓力下得被迫配合。尤榮輝說，學校與合作廠商面臨最大困難，在於如何提供境外生符合專業發展的實習機會。主觀上，境外生修畢第一年的學校基礎課程後，是否具備專業實習能力不無疑問，加以境外生中文能力不足以跟主管或同仁溝通，導致工作大多只能被安排到低技術的工作，是否符合境外生專業發展需求，習得一技之長，恐有待觀察。
【鏡評】無薪假暴增的警訊與機會
勞動部上週公布「無薪假通報人數」，人數暴增2千多人到3,490人，創下2015年12月以來最高人數。事主是桃園國瑞汽車廠，這家台灣最大的汽車生產組裝廠，因為「產量調節，預計明年生產新車型」，一次讓2,700名員工休假不用上班，其中中壢廠月休26天，觀音廠月休13天，由於是經過勞資協調的政策，因此休假期間公司仍然支付7成薪水。
這個訊息令人極為驚訝，因為今年台灣「景氣大好」，失業率創下18年以來的新低，經濟成長率受益於出口暢旺而超越韓國，主計處估計今年全年會有2.69％的增長，但是，中美貿易大戰又給台灣的製造業景氣蒙上厚厚的烏雲，市場瀰漫濃厚的悲觀氣息。
國瑞汽車是汽車製造業的龍頭，2016年創下年產20萬輛，其中9萬輛出口的光榮紀錄，但是，今年全球汽車市場突然冰凍，大陸車市已經連續幾個月衰退，30年來最慘，台灣車市跟著全球下沉，國瑞汽車外銷、內需雙雙衰退，全年產量可能掉到剩下11萬輛，只有1年前的一半。產線調整固然是放無薪假的理由，但是全球車市突然崩跌，需求驟減才是根本因素。
「豬羊變色」恐怕是未來幾個月企業主須面臨的嚴苛挑戰，國瑞汽車的無薪假事件告訴我們，即使是龍頭企業，即使是成熟的產業，同樣會面臨暴起暴落的災難。台灣今年第二、第三季外銷暢旺，固然是受益於美國景氣復甦，也有搶在貿易關稅大漲之前出貨的囤貨效應，進入10月之後，中美2,000億美元的懲罰性關稅開始實施，接著後面還有包含大量科技產品的2,650億美元第三波懲罰性關稅，出口瞬間崩跌的事件，將會不斷爆發。
不過，台灣在這樣變局中不是毫無機會，日本共同新聞社在9月底的報導指出，日本已經有6成企業從中國轉往其他國家，或是正在撤離，剩下的4成也在部署轉移的策略。大陸台商最近也爆發大量生產基地轉移的需求，而將銷往美國的貨品移回台灣生產，正是台商最佳的選擇。問題是台灣招募生產線工人不易，使得廠商即使搞定土地與機器設備，也因為缺工的障礙而無法回流。
經濟部與勞動部應該投入大量的資源，左手迎接回台投資的廠商，右手掌握所有可能發生無薪假事件的廠商，積極輔導勞工轉業，只要銜接得宜，國瑞2,700名無薪假員工，可以快速被回流台商所吸收，創造企業、勞工與政府的三贏。未來幾個月，企業消長速度會極為快速，在劇烈變遷的競爭環境下，達爾文所說的適者生存（Survival of the fittest）將會決定勝負，這是歷史的機會與挑戰，是政府與企業多年來最重要的一場戰役。
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