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包裝種類
  • 盒
葷/素
  • 葷食
區域/主題
  • 日本
種類
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


威宏第1季每股稅後虧損0.5元 第2季旺季看俏
運動裝備及精品包袋製造商威宏-KY(8442)今(14)日公布第1季財報,第1季合併營收14.3億元,因大陸年假產能減少,致稅後淨損2,500萬元,每股稅後虧損0.5元。不過,隨著東南亞產能效率提升,填補大陸廠春節長假減少的產能,第1季虧損金額較去年同期大幅收斂近八成,淡季效應大為改善。. } }); } 威宏第1季三大業務營收均有雙位數成長,其中精品包袋成長10%、運動裝備成長約10%、商務包及旅行箱成長31%;來自既有客戶訂單增加,第2季的傳統旺季效應仍可期待。威宏自結4月合併營收5.1億元,較去年同期略減約0.8%,累計前四月營收19.5億元,較去年同期成長16.1%。為降低大陸缺工及美中貿易戰風險,威宏自2017年底開始佈局東南亞產線,目前柬埔寨有26條生產線,以生產精品包袋為主,運動裝備則下殺便宜仍在大陸廠生產。由於春節長假影響,第1季毛利率14%,略低於去年全年平均水準,但柬埔寨產能效率逐漸提升,填補大陸廠春節長假減少的產能,公司第1季毛利率與去年同期相較大幅提升7個百分點,顯見公司受到大陸缺工的衝擊降低,已走出生產基地轉移的陣痛期。威宏旗下三大業務精品包裝袋、運動裝備、旅行箱及商務包,客戶涵蓋全球各大知名品牌,第1季產品比重分別為:精品包袋42%、運動護具及裝備40%、行李箱及商務包18%。近期美中貿易戰的發展又新增不確定因素,威宏已提早因應將產線移至東南亞,目前非中國的生產比重為三成,在東南亞車工熟練度持續提高,以及柬埔寨、泰國TWT廠規劃新產線之下,預計非中國生產比重在下半年將再提高。


 普悠瑪通聯 專家揭錯過三次逃命機會




生活中心/綜合報導

普悠瑪6432次列車軌翻覆意外,司機員與調度員、檢查員完整通聯紀錄曝光,前後長達43分鐘不斷接獲調度員和檢查員行調電話,知情人士指出,從通聯記錄來看,該列普悠瑪號錯失三次逃命機會。

(圖/記者 蕭筠攝影)

第一次機會是駕駛在嘗試排除無效時,下午4時25分時要求在頭城停車,當時已處理20多分鐘都無法排除狀況,已可判斷處理不好,應讓他停車處理,並思考運修或接駁,但台鐵卻要他繼續開至宜蘭,讓檢修員上車處理。

第二次機會是普悠瑪號停靠宜蘭站時,然而該站無編組可替駛,但事實上宜蘭站在6到7年前時,因車站股道數多,當時會在宜蘭站放預備編組,之後因民代不斷要求增班,所有車輛得用到極致,宜蘭站放置車站預備編組也取消。

第三次機會是列車出軌前2分鐘,檢查員再度與駕駛通話,當時列車已靠近新馬站,檢查員詢問「BOUN斷流器是否有叫列車長幫你復位」,司機員回答「1車沒復位,8車復位還是跳開」,檢查員沒聽清楚續問,司機員重複回答,檢查員再問「跳開?你說什麼東西跳開」,司機員回答「那個,就是空壓機強制停止」,檢查員要求司機員復位及列車長再扳一次,未料通話就停止。

知情人士直指,BOUN斷流器在駕駛後方,駕駛不但視線被引導轉移,無法專注路況,若要排除,還得一腳踩著警醒裝置,一腳離開位置去操作復位,當駕駛專注力已不在路線上,快撞到時還在處理斷流器,哪會知道開到哪裡,哪裡要轉彎降速,也讓他走向無法挽回之路。

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