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點亮十三層活化阿根納 原來早年他們同在「水八線」上
最近很夯的水湳洞，台電中秋節點亮十三層遺址，阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在「水八線」上，當年為了運送礦砂到日本，扮演著重要角色。瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從民國20年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，於水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公厘軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫水八線。. } }); } 22年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建水湳洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，27年更締造金銅礦生產量達到了將近七萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為是亞洲第一貴金屬礦山。林文清說，民國34年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用的班次。民國49年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3K，深澳火力發電廠96年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。民國103年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車因須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，遊客卻意外發現這裡有海天一色美景，意外催生八斗子車站105年復駛，八斗子車站也贏得北台灣最美車站封號。後來新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運，也很搶手，一票難求。林文清說，多年後，水八線景點又一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的礦業故事再串聯起來。水湳洞陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 十三層遺址。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初網友超推享好禮正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook
毒蟹流入市面 擬要求陸方加驗戴奧辛
記者楊晴雯／台北報導
「喬艾舶國際企業有限公司」和「侑豐企業有限公司」由中國大陸進口的大閘蟹被驗出含有戴奧辛，但業者卻違反偷賣，這是繼去年後第二次在國內驗出由陸方進口的大閘蟹含有戴奧辛。食藥署今表示，為了防堵類似事宜發生，研議要求中國大陸加驗戴奧辛，同時不排除將出包的養殖場除名。
▲大閘蟹。（圖／資料照）
根據食藥署公布資料顯示，「喬艾舶國際企業有限公司」從大陸進口共10批大閘蟹，其中1批自安徽進口的大閘蟹，檢出戴奧辛超出標準值的7倍，戴奧辛與戴奧辛類多氯聯苯含量總和為27，超過標準值4.1倍，來源養殖場為中國大陸的明光市永言特種水產養殖有限公司；另一1批從江西進口的大閘蟹，檢出戴奧辛超出標準值的6.5倍，戴奧辛與戴奧辛類多氯聯苯含量總和含量為25，超過標準值的3.8倍，來源養殖場為中國大陸的九江縣吉祥特種水產養殖場。
侑豐企業有限公司自安徽進口的1批大閘蟹，則是檢出戴奧辛超出標準值的2.4倍，戴奧辛與戴奧辛類多氯聯苯含量總和含量為1.6倍。
該案同時查獲業者違反具結先行放行規定，在尚未取得產品輸入許可前，擅自移動、啟用或販賣，全案目前已由臺灣基隆地方檢察署偵辦中，食藥署將配合海洋委員會海巡署及臺灣基隆地方檢察署調查。
食藥署北區管理中心簡任秘書謝碧蓮說明，業者具結地點是在新北與宜蘭，目前不確定流入市面的大閘蟹是合格或不合格，流向與數量檢調都還在清查中，調查結果出爐會盡速公布。
謝碧蓮指出，繼香港去年發現中國大陸大閘蟹含戴奧辛後，我國去年也檢出，因此從去年開始就加驗戴奧辛，對於來自中國大陸的大閘蟹不僅採逐批查驗，除書面審查外，尚須經臨場查核及檢驗等步驟，且由中國大陸進口的大閘蟹必須是來自其認可的31家合格中國大閘蟹養殖場，並檢附其出具的「動物衛生證書」，食藥署現在也研議要求中國大陸加驗戴奧辛，同時不排除將出包的養殖場除名。
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