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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加拿大女孩來台當公益大使 帶動學童關懷社會
加拿大11歲女孩嘉達（Jayda Atkins）將舊衣物綁在電線桿，幫助街友度過寒冬，連續3年吸引許多民眾投入。瑪利亞基金會邀請她來台演講，帶動台灣學童將想法付諸行動。瑪利亞基金會今天在台北舉辦「2019 HERO Talks世界公民教育論壇，嘉達受邀擔任小學生公益行動公益大使，和母親塔拉（Tara Atkins）一同向台灣學童分享公益經驗。. } }); } 嘉達6歲時看見街友流落街頭，當時天氣寒冷，街友身上卻沒保暖衣服。母親解釋街友的悲慘真相後，讓嘉達覺得無助，無法理解為什麼沒人願意幫助他們。嘉達隔年秋天收拾舊衣物，並提議把衣物送給街友，母親覺得很有意義，她們一同把不再穿的衣物整理帶到多倫多。然而，準備的衣物一下就發完了，不夠送給全部街友，母女倆決定未來要做更多。嘉達7歲的生日，家人帶她去騎馬，發現馬場離街道很靠近，便決定再到當地發放衣物。貼心的她發現，有些街友不好意思主動伸手領取衣物，於是他們把衣物掛在電線桿上、貼上標籤，讓街友自由取用。嘉達搶購的暖心舉動在網絡發酵，並獲得媒體廣泛報導，甚至跨海影響英國民眾，效仿她的助人模式。她今天在演講時鼓勵在場的台灣學童：「任何人都可以成為一個英雄。」幫助人可以很簡單，簡單的行動也能為大眾帶來啟發。瑪利亞基金會今天同時舉辦第13屆小學生公益行動競賽頒獎典禮，全國有400隊、近萬位小學生報名，新北市心田悠遊學園的「街友同理心計畫」獲頒特別獎。嘉達來台後也參與心田的活動，前往台北市艋舺公園關懷街友。嘉達說，看見台灣社會積極幫助街友，提供回歸社會的機會，小學生也能以同理心態度對待街友，覺得很感動。今年小學生公益行動競賽，由花蓮縣宜昌國小「海誓海塑，海好嗎」團隊奪冠。他們在一次淨灘活動中，觀察到許多垃圾是難以分解的塑膠，因此發起校園無塑生活，並進而到校外推廣無塑夜市。教務部次長范巽綠致詞時，期許小學生別低估自己的力量，有想法就付諸實際行動，也呼籲父母親從旁協助。
[專題] 新南向╱航港國家隊前進星洲 放眼世界 - 181025-32
交通部所屬台灣港務公司繼5月攜手陽明海運，與印尼當地業者合資設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；10月又與陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司等台灣4大海運及物流業龍頭，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資控股公司，可望帶領台灣產業進軍新南向市場，佈局亞太、放眼全世界。#央廣記者吳琍君採訪報導#
◎首家海外控股公司 開啟國際化投資布局
儘管國際貨幣基金組織(IMF)今年10月最新發布的全球經濟展望指出，今年和明年的全球經濟增長將下調至3.7%；不過東協國家卻一枝獨秀，GDP成長依舊超過6%，不僅是台灣第二大出口市場，也是台灣新南向的主力戰場。
為此，台灣港務公司繼今年5月攜手陽明海運，在印尼泗水與當地2家業者合資，設立了第一家海外貨櫃倉儲公司後；不到半年，又與台灣4大海運及物流業龍頭，包括陽明海運、德翔海運、台灣航業及中華郵政公司，共同籌組國家隊，在新加坡成立首間海外投資企業「台源國際控股公司」。
交通部次長祁文中10月23日應邀為台源國際控股公司主持開幕時，除了肯定這支航港國家隊開啟國際化投資的布局，為台灣海運新南向揭開新頁，也期許台源未來能帶領台灣經濟創造新局，佈局亞太，放眼全世界。祁文中說：『(原音)那透過這樣的合資來成立控股公司，除了能夠成功地跨出海外、進行佈局之外；未來也會透過航港跟物流產業各自擁有的豐富經驗以及綿密的航線，來進行水平跟垂直整合；那未來將聚焦在新南向國家的推展投資，也讓台灣的經濟因新南向市場，而有不同的景象。所以我們高度期待這個結合公民營企業成立的航港國家隊，能夠立足台灣，佈局亞太，放眼全世界。』
◎印尼已獲利 新藍海商機無限
台源國際控股公司開幕當天，台灣港務公司董事長吳宗榮也開心地表示，與陽明海運在泗水合作設立的貨櫃倉儲公司，已於9月損益兩平，10月開始賺錢，預估年底即可小賺，明年開始分紅。吳宗榮說：『(原音)我們今年5月份剛在印尼泗水成立倉儲貨櫃公司，到現在短短才4個月，我們上個月、9月份的董事會已經有報告：損益兩平。一個公司在成立3、4個月就損益兩平，現在10月份、11月份就要開始賺錢，年底會小賺。等到熟門熟路，我認為，泗水的倉儲公司大概也是一年可以來分紅。』
吳宗榮指出，港務公司和陽明海運在泗水的貨櫃倉儲公司持股49%，印尼當地兩家業者則持股51%；但台源則是完全由台灣的公、民營企業百分之百持股的公司，就是希望打造一支真正的國家隊，樹立政府新南向的里程碑。吳宗榮說：『(原音)台源國際投資公司股份大概是：我們是36、陽明34、台航15%、中華郵政10%、德翔5%，全部都是國家隊，就是能夠在新南向有一個重要的指標。』
吳宗榮表示，台源資本額4千萬美元，大約新台幣12億元，董事長由港務公司執行副總陳劭良出任，未來將結合三大航商及倉儲貨櫃業者，和中華郵政的「貨轉郵」與電子商務，攜手開創東協新藍海。
◎突破關稅障礙 新南向成大勢所趨
對台源的成立深具信心的陽明海運公司董事長謝志堅也認為，過去20年來，中國大陸因為空汙嚴重、工資太高、稅賦減免大量撤銷，導致多數公司及工廠都慢慢移到東南亞，日韓也不例外，而台灣在RCEP(區域全面經濟伙伴關係)及CPTTP(跨太平洋夥伴全面進展協定)的夾擊下，更必須要出走。謝志堅說：『(原音)台灣是一定要移的，不移不行。為什麼？台灣不是RCEP的一份子，台灣也不是CPTTP的一份子，今天你在台灣的東西要出去跟人家競爭，你怎麼競爭得了呢？關稅20幾percent，你台灣就要付，其他的國家不用付，所以台灣一定要出走，出走到哪裡？就是東南亞，是在RCEP跟CPTTP的coverage裡面，這些工廠才能夠生存。』
此外，面對中國大陸2013年推出的「一帶一路」，其中有一條中南半島走廊，就是中國大陸計劃要投資興建鐵路等基本建設的通道；加上近來中美之間點燃的貿易關稅大戰，在在顯示產業南移已成趨勢。謝志堅說：『(原音)其實我跟你講，現在不只是船公司在那邊設立了分公司或者是合資，那麼台灣的這些貨代、已經在那邊都設有據點了，包括倉庫，包括物流公司，包括卡車隊，這個也是將來台源裡面的一個項目，所以我們台源下去的話，將來面對台灣在那邊投資，甚至是台商，我們都可以參與投資，我們這一層是控股公司，下一層就在哪個台商有需要的，我們都有一個專門的團隊，去配合他們去投資。』
謝志堅強調，台源成立之後，對台灣在東南亞的布局，有如注入一股強心劑。未來台源將結合國家及民間的力量，組成一支靈活的國家隊，即使不是股東的萬海或長榮，只要有興趣，台源都可以「財務性投資」或「策略性投資」的方式，協助台商開創東南亞市場，進一步厚實台灣在東南亞的戰略地位。
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