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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機車碰撞 肇事者未停留查看成肇逃
台中市23歲王姓機車騎士，日前疑因突然變換車道，導致後方40歲陳姓機車騎士閃避不及撞上倒地，造成陳男身上擦挫傷。王嫌未停下查看直接離開，依公共危險罪嫌函送偵辦。台中市第五流行戰利品警分局今天指出，王姓騎士日前騎機車行經北屯區太原路時，疑因臨時變換車道，雖有打方向燈，但仍造成後方陳姓騎士閃避不及，撞到王男機車後輪擋泥板。. } }); } 警方表示，陳男機車碰撞後倒地，造成身體多處擦挫傷，但王男並未提下查看直接離開，涉嫌肇事逃逸。警方調閱監視器，找到王男到案說明。王男供稱，當時他並不知道有發生碰撞。不過，警方出示監視器畫面，在事發當時，王男曾回頭看後，王男才改口表示，當時有覺得車輪震動了一下。警訊後，警方依公共危險罪嫌將王嫌函送偵辦。警方指出，騎乘機車若要左、右轉時，須在30公尺前打方向燈；若是臨時變換車道，也須保持行車的安全距離。
監控不準要求司機探頭檢查！他反駁?
記者蕭筠／台北報導
台鐵普悠瑪6432次列車21日驚傳出軌翻車，釀重大交通事故，最終造成18死的悲劇，台鐵昨（24）日出面撇責，再三強調是因尤姓司機為依規定SOP告知「關閉ATP（指自動防護系統、限速器）」才會發生超速出軌，恐逃不過人為疏失因素，不過今日卻被曝光的通聯完整紀錄重重打臉，而通聯紀錄中，檢查員曾3度要求司機「探頭查看」停留軔機是否有故障，只因「DDU（列車監控資訊系統）不準」，必須看車側停留軔機到底有無亮燈。對此，台灣鐵路工會文宣組組長兼台鐵資深駕駛員吳長智卻認為，DDU不準狀況「很少」。
事實上，普悠瑪是封閉式列車，根本無法開窗作查看，但若各列車停留軔機是否有故障，確實除會出現在司機駕駛艙前的「DDU（列車監控資訊系統）」上之外，也會在各列車中間亮燈顯示故障，台灣鐵路工會文宣組組長兼台鐵資深駕駛員吳長智，若真的要做檢查動作，只能等列車靜止時才有辦法觀看，行駛過程中出現該動作是十分危險的，再加上駕駛只有一人，絕對不可能離開工作崗位。對此，台鐵則解釋檢查員應該是要求駕駛停車後開門查看，並不是要求駕駛在列車行駛中探頭檢查。
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